很多客戶在選擇齒輪減速機的時候，都會考慮齒輪減速機的傳動效率這個因素。一般來說齒輪減速機的傳動效率高的。齒輪減速機的傳動效率一般為98%以上，擺線針輪減速機的傳動效率為90%，相比來說，蝸輪減速機的傳動效率低的，一般有75%。按照齒輪傳動的原理，兩齒輪在節點處作沒有滑動的純滾動，且假設齒輪為剛體的話，齒輪傳動是沒有效率損失的。 但是實際情況是，制造齒輪的材料不可能是剛體，不可避免存在彈性變形，在反復彈性變形時就要消耗能量；而且彈性變形使得齒輪嚙合不再是理論上的純滾動，就會存在滑動摩擦。再者實際制造精度不可能達到理論上的精度，也使得實際嚙合與理論有差別，不再是純滾動。還有就是實際齒輪齒面非剛體理論上光滑平整的因數，也會影響齒輪實際嚙合。
影響齒輪減速機傳動實際效率的因素有多種,本研究從實驗的角度入手,利用功率流開放式測試系統對一級齒輪減速器的傳動效率進行了動態測量。主要是研究齒輪減速器使用過程中轉速和負荷的變化對傳動效率的影響。試驗結果顯示,對于單級齒輪傳動機構,要提高其傳動效率,應該從提高其傳遞力或力矩方面入手;若齒輪傳動機構所受力或力矩不變,要提高其傳動效率,則可以通過降低輸入轉速的方法來提高其效率;通過提高齒輪傳動機構所傳遞力或力矩,同時降低輸入轉速的方法也可提高齒輪傳動機構的效率。
關鍵字：齒輪減?速機
